Эпоха, когда кабины тяжелых грузовиков будут пустовать, становится вопросом ближайшего будущего. Главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «Камаз» Сергей Назаренко в интервью ТАСС обозначил амбициозную планку: к 2028 году компания планирует начать испытания машин, способных самостоятельно преодолевать маршрут без присутствия человека в кабине.
Цель инженеров предельно ясна — добиться максимальной автономности. По словам Назаренко, разработчики стремятся к тому, чтобы в 99,99% случаев система работала безупречно, не требуя внешнего контроля.
Однако сегодня процесс всё еще требует «страховки». В данный момент за движением беспилотников наблюдает оператор-логист. Находясь на удалении, он может дистанционно подключиться к управлению, используя видеокамеры, если автоматика столкнется с трудностями. Такое вмешательство — лишь исключение из правил. Оно необходимо лишь в сложных дорожных сценариях, например, когда нужно аккуратно объехать препятствие или выбраться из плотной пробки, с которыми алгоритмы пока не справляются самостоятельно.
Путь к полной автономии уже активно прокладывается. Тестовые заезды беспилотных магистральных тягачей — это не просто теория, а реальность, проверенная на трассе М-11 «Нева». Еще в июне 2023 года три грузовика в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» начали курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом.
Эксперименты не ограничиваются междугородними магистралями: в 2025 году беспилотники «Камаз» уже демонстрировали свои возможности на Центральной кольцевой автодороге. Символично, что технологический прорыв подтверждает и руководство компании: в том же 2025 году генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин лично прибыл на ПМЭФ, используя беспилотный автомобиль.
Опубликовано: 23 июля 2026, 12:02 | Время чтения: 1 мин | Теги: камаз, беспилотники, грузовики, технологии, испытания
