27 июля состоялось событие, которого ждали не только логисты и политики, но и тысячи водителей: официально открыт международный мост имени Горди Хоу, соединяющий канадский Виндзор (провинция Онтарио) и американский Детройт (штат Мичиган). Символично, что первым по новой дороге проехал легковой автомобиль, в котором находилась семья легендарного хоккеиста, чье имя теперь навсегда связано с этим инженерным достижением.
Однако за торжественным моментом скрывается долгая история политического противостояния. Путь к открытию моста был тернист: изначально запуск сооружения планировался еще на июнь, но финансовые разногласия поставили проект на паузу. На прошлой неделе даже пришлось отмуменить запланированную совместную церемонию перерезания ленточки. Причиной послужила жесткая позиция президента США Дональда Трампа, который ввел новые пошлины и фактически использовал мост как рычаг давления.
В феврале этого года Трамп выставил ультиматум: Вашингтон не даст «зеленый свет» эксплуатации объекта, пока Канада не поделится «как минимум половиной» прав собственности и будущими «астрономическими» доходами от моста. И канадской стороне пришлось идти на переговоры.
Развязка наступила 10 июля, когда Оттава объявило о достижении соглашения с Вашингтоном. Стороны договорились о новых правилах управления тарифами, прозрачности и совместных инвестициях в регион. Ключевым элементом сделки станет создание фонда экономического развития сроком на 15 лет, куда будет поступать часть прибыли от эксплуатации моста. Сам Трамп не скрывал удовлетворения, заявив:
я добился гораздо более выгодной сделки для Соединенных Штатов
Согласно данным агентства Reuters, американская сторона получила весомые преференции: США забирают 50% прибыли от сборов за проезд. Кроме того, за Вашингтоном закреплено право вето — они смогут заблокировать любое повышение стоимости проезда, если оно превысит текущий порог в 10%.
Сам мост Горди Хоу — это грандиозное вантовое сооружение через реку Детройт. Его задача — создать бесшовную связь между американской магистралью I-75 и канадским шоссе 401. Масштаб проекта впечатляет:
— Начало работ: 5 октября 2018 года;
— Официальное открытие: 27 июля 2026 года;
— Бюджет проекта: 6,4 млрд канадских долларов (около $4,7 млрд);
— Технические параметры: длина — 2,5 км, при этом основной пролет составляет 853 метра, что делает его самым длинным вантовым мостом в Северной Америке.
Трафик будет распределен по шести полосам (по три в каждую сторону). Цены на проезд для легковых авто установлены на уровне 8 канадских долларов ($5,75), при этом предусмотрена система скидок, снижающая цену до 6 канадских долларов ($4,35). Для крупногабаритного и коммерческого транспорта стоимость составит 2 канадских доллара ($8,75) за ось, а со скидкой — 9,6 канадских доллара ($6,9) за ось.
Экономический эффект от новой артерии будет ощутимым: время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут. Для транспортных компаний это означает колоссальную экономию — по прогнозам, за 30 лет эксплуатации эксплуатации моста грузоперевозчики сэкономят порядка $2,3 млрд.
Интересно, что идея этого моста зрела десятилетиями. Обсуждения велись еще в 2000-х, а официальное одобрение проект получил в 2012 году при администрации Барака Обамы. За строительство и финансирование отвечает организация Windsor-Detroit Bridge Authority, полностью подконтрольная канадскому правительству. Изначально предполагалось, что мост станет равнодолевой собственностью Канады и штата Мичиган.
Название моста — дань уважения великому хоккеисту, чья карьера в «Детройт Ред Уингз» стала легендарной. В списке лучших снайперов НЛХ Горди Хоу уступает лишь двум игрокам — Александру Овечкину и Уэйну Гретцки.
Новое сооружение станет серьезным конкурентом частному мосту Амбассадор (Ambassador Bridge), который уже почти полвека принадлежит семье покойного миллиардера Мануэля Моруна. Семья владельца годами пыталась заблокировать появление конкурента, защищая свой статус самого загруженного пункта пропуска на границе, через который ежедневно проходит товаров на сумму более $300 млн. Однако статистика неумолима: в 2023 году через мост Амбассадор прошли коммерческие грузы на $126 млрд, и новый мост Горди Хоу призван существенно снизить эту нагрузку.
Несмотря на недавние торговые споры, политический фундамент проекта закладывался давно. Еще в 2017 году, во время первого срока Трампа, он вместе с премьер-министром Джастином Трюдо называл этот проект «жизненно важным экономическим звеном» между двумя государствами. Теперь, после всех политических маневров, это звено наконец-то соединило две страны.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:41 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие
