В условиях нарастающей нестабильности в Красном море Китай предпринимает решительные, но крайне деликатные шаги, чтобы защитить свои энергетические интеремусы. Как стало известно Reuters со ссылкой на шесть осведомленных источников, Пекин вступил в прямые переговоры с йеменскими хуситами. Цель этих контактов предельно конкретна: гарантировать безопасный транзит китайских танкеров через южные акватории Красного моря. Поводом для такой активности послужило заявление поддерживаемой Ираном группировки о введении блокады портов Саудовской Аравии.
По информации источников, в число которых вошел даже высокопоставленный представитель Ирана, китайская сторона обратилась к представителям хуситов напрямую. Пекин стал одной из первых мировых держав, решившихся на подобный прямой диалог по вопросу прохода судов через стратегически важный Баб-эль-Мандебский пролив. Для Китая этот вопрос — вопрос выживания энергетической логистики, ведь стране жизненно необходимо обеспечить бесперебойный экспорт нефти через саудовские терминалы, в частности, через порт Янбу.
Математика логистики здесь беспощадна. Стандартный путь от Янбу в Азию через пролив занимает в среднем 16 дней. Если же из-за угроз судам придется менять курс на север к Суэцкому каналу, а затем огибать Африку, время в пути увеличится до пугающих 50 дней.
Данные аналитических сервисов Kpler, LSEG и MarineTraffic подтверждают: риск уже стал реальностью. Как минимум четыре нефтяных танкера, загруженных в Саудовской Аравии, уже прошли через пролив в направлении Китая после объявления блокады. Примечательно, что Пекин согласовывал проход каждого такого судна с хуситами в частном порядке, а о достигнутых договоренностях стороны впоследствии информировали Тегеран.
Однако даже такая «дипломатия под ковром» не дает стопроцентных гарантий. Два супертанкера, New Champion и New Prime, вышедшие из Аденского залива, были вынуждены изменить маршрут из-за опасений за сохранность экипажа и груза. При этом New Champion только планировал зайти в Янбу для погрузки, а New Prime уже находился с полными танкерами нефти. Оператором этих гигантов выступает гонконгская компания Associated Maritime.
Ситуация в регионе накалена до предела. На прошлой неделе хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии, а позже заявили об атаках на танкеры Encelia и Layla. Последствия этих ударов уже ощутил промышленный сектор: крупнейший нефтяной гигант Saudi Aramco 27 июля был вынужден приостановить работу нефтеперерабатывающего завода в Джидде мощностью 400 тысяч баррелей в сутки. Теперь компания всерьез рассматривает возможность полной перестройки маршрутов поставок нефти в азиатском направлении.
Опубликовано: 28 июля 2026, 20:10 | Время чтения: 1 мин | Теги: китаи, хуситы, переговоры, танкеры, красное море
