Продолжительность прогрева транспортного средства в зимний период напрямую коррелирует с температурными показателями на улице: чем ниже столбик термометра, тем дольше может занимать этот процесс, пояснил автоэксперт Славнов в беседе с URA.RU. По его словам, в сильный мороз смазочные материалы сохраняют высокую вязкость, приобретая консистенцию киселя, из-за чего они не успевают оперативно распределиться по всем узлам двигателя.
Славнов подчеркнул, что попытка резко ускориться сразу после запуска мотора в холод может привести к повреждению деталей двигателя задирами, возникающими из-за трения. При этом он отметил технологическую разницу между типами машин: если карбюраторные модели ранее нуждались в длительном ожидании, то в современных инжекторных автомобилях параметры топливной смеси контролируются электронной системой.
В то же время специалист Евгений Королёв в интервью Life.ru обратил внимание на иную опасность — чрезмерно долгую работу холодного мотора на холостом ходу, которая также способна ускорить износ механизмов. Он пояснил, что при неполном сгорании топлива оно способно попадать на стенки цилиндров, вымывая необходимую масляную пленку. Это приводит к разжижению масла и появлению нагара на свечах зажигания и клапанах.
Для минимизации рисков Евгений Королёв советует начинать плавное движение сразу после короткого прогрева. По его мнению, в процессе езды автомобиль достигает рабочих температур гораздо эффективнее, чем при длительном стоянии с работающим двигателем.
Параллельно с вопросами эксплуатации, юрист Давид Адамс сообщил в интервью RT, что владельцы могут претендовать на компенсацию ущерба от погодных условий. Если поломка вызвана состоянием территории, за которую отвечает организация или собственник, расходы на ремонт может покрыть страховка КАСКО.
