В Белом доме растет беспокойство: администрация Дональда Трампа направила Украине негласное предостережение относительно активности в акватории Черного моря. Речь идет о попытках ограничить атаки на суда, которые не имеют отношения к российским военным целям. Как сообщает The Wall Street Journal, в центре внимания Вашингтона оказался вопрос безопасности критически важной энергетической артерии — Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).
Для США КТК — это не просто логистический маршрут, а стратегический инструмент. Этот канал рассматривается как ключевая альтернатива российскому экспорту, позволяющая поставлять энергоносители из Казахстана на европейские рынки. Любая десталонизация этого пути бьет по энергетической безопасности всего континента.
Масштаб проблемы подтверждает и лоббизм крупнейших игроков рынка. По данным WSJ, руководство американского гиганта Chevron напрямую связалось с Белым домом. Для компании ставки в этом регионе запредельны. Представители нефтяной отрасли провели серию встреч с высокопоставленными чиновниками США, чтобы обсудить нестабильность в Черном море и попытаться защитить свои колоссальные инвестиции.
Цифры говорят сами за себя: Chevron владеет 15% акций трубопроводной системы КТК, которая связывает месторождения в Казахстане с портами Черного моря. Более того, компания контролирует 50% акций месторождения Тенгиз — одного из самых продуктивных в мире, на долю которого приходится около 12% всей глобальной добычи корпорации. За последние годы Chevron вложила десятки миллиардов долларов в расширение своего присутствия в этом регионе, и теперь эти активы оказались под прицелом.
Поводом для обострения послужило событие, произошедшее 19 июля. Около недели назад морской терминал КТК стал мишенью для атаки беспилотников. Нападение пришлось на момент проведения погрузочных работ на причальных устройствах ВПУ-1 и ВПУ-3. Под удар попали два танкера — ASIA (принадлежащий «Тенгизшевройл»/Chevron) и NISSAN IOS (связанный с «Кашаган Б.В.» и «Матен» от АО «НК «КазМунайГаз»).
Несмотря на драматизм ситуации, масштаб катастрофы удалось избежать. В официальном сообщении КТК говорится, что процесс погрузки нефти был приостановлен, однако обошлось без жертв среди персонала и подрядчиков. Утечки нефти в море не зафиксировано, медицинская помощь экипажам не потребовалась, а сами танкеры сохранили плавучесть и сейчас проходят экспертизу на предмет повреждений.
Тем не менее, риторика сторон крайне жесткая. В пресс-службе КТК подчеркнули, что консорциум не находится под санкциями и является международным проектом, объединяющим интересы России, США, Казахстана и стран Западной Европы.
«Мы считаем, что атака на инфраструктуру компании и гражданские суда в районе терминала КТК — это прямая атака на интересы всех стран-участниц», — заявили в организации.
Инцидент 19 июля уже назвали пятым случаем «прямой агрессии» против гражданского объекта, защищенного международным правом.
Хотя сама трубопроводная система и добывающие мощности на данный момент не пострадали, аналитики настроены пессимистично. Главная угроза — не физическое разрушение труб, а риск длительного сокращения объемов добычи. Если атаки на гражданский флот продолжатся, Chevron, скорее всего, будет вынуждена существенно снизить темпы добычи на Тенгизе, что нанесет сокрушительный удар по финансовым потокам компании.
Опубликовано: 25 июля 2026, 07:00 | Время чтения: 2 мин | Теги: сша, украина, черное море, ктк, безопасность
