В российском авиационном секторе наметилась позитивная динамика. По данным Министерства энергетики, в августе 2026 года ожидается рост производства авиакеросина на 4% относительно июльских показателей. Такие темпы позволят отрасли вернуться к результатам августа прошлого года.
Ситуация с резервами на данный момент выглядит предсказуемой. В ведомстве подчеркивают, что запасы авиатоплива на начало августа находятся в пределах стандартных значений. Более того, текущие мощности позволяют не просто поддерживать текущий уровень, но и наращивать стратегические резервы. Важнейшим фактором стабильности остается использование отечественного сырья, что позволяет полностью обеспечивать внутренний рынок и сохранять необходимый баланс.
Для обеспечения бесперебойных полетов Минэнерго, Минтранс и Росавиация ведут непрерывный мониторинг ситуации. Глава Минтранса Андрей Никитин подтверждает:
рынок авиатоплива в стране стабилен.
Критических рисков не наблюдается, а процесс остается полностью управляемым. Чтобы авиаперевозчики не столкнулись с нехваткой ресурсов, министерство и представители топливно-энергетического комплекса поддерживают ежедневный рабочий контакт.
Стоит напомнить, что в июне в информационном поле обсуждались серьезные административные решения. В частности, вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам проработать механизм, при котором российские топливно-заправочные комплексы смогут принимать керосин марки JET A-1 как отечественного, так и импортного производства. Параллельно с этим правительство ввело временный запрет на экспорт реактивного топлива из страны.
Подобные меры предосторожности не были случайными. Ранее источники в крупных аэропортах сообщали, что еще в конце мая Росавиация усилила контроль за наличием керосина на заправочных станциях из-за опасений возможного дефицита. Однако текущие отчеты Минэнерго говорят о том, что топливный вопрос находится в стадии стабилизации.
