Геополитическая карта энергетических поставок в Европе стремительно меняется, и в центре этих тектонических сдвигов оказался нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, завод уже второй месяц подряд удерживает статус крупнейшего поставщика авиакеросина в европейский регион, успешно вытеснив с этой позиции США.
Статистика июля впечатляет: нигерийский гигант отгрузил в Европу более 400 тысяч тонн авиатоплива. Это не просто значимая цифра — она составляет около 20% от всего объема импорта топлива в регион. Стоит напомнить, что прецедент лидерства был создан еще в июне, когда Dangote Refinery впервые обошел американских поставщиков, экспортировав рекордные 466 тысяч тонн. При общем объеме европейского импорта в июле, составившем порядка 2,06 млн тонн, доля именно этого завода стала определяющей.
Секрет такого успеха кроется не только в мощностях, достигающих 700 тысяч баррелей в сутки, но и в удачном географическом положении. Расположенный на атлантическом побережье Нигерии, завод обладает неоспоримым логистическим преимуществом перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. Масштабы экспансии подтверждаются и цифрами с экспортного терминала в Лекки: в июне объем отгрузок авиатоплива достиг исторического максимума в 550 тысяч тонн, а поставки сырой нефти на само предприятие выросли до 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что стратегия компании не ограничивается только керосином. Завод активно наращивающим экспорт дизельного топлива, бензина и других нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. Это превращает Нигерию из простого поставщика сырья в мощного нетто-экспортера продуктов глубокой переработки.
Такая активность нигерийского игрока происходит на фоне крайне тревожной ситуации в европейской авиации. Как ранее писало издание FT, частный сектор авиаперевозок всерьез опасается топливного дефицита, вызванного нестабильностью на Ближнем Востоке. Существует реальный риск того, что в условиях нехватки ресурсов аэропорты начнут отдавать приоритет крупным коммерческим авиакомпаниям, оставляя частные борта без заправки. Наглядным примером послужил недавний инцидент в аэропорту Ниццы — ключевом хабе Лазурного Берега, где некоторые частные суда не смогли получить топливо.
Ситуация в отрасли оценивается экспертами как критическая. Еще в середине апреля Фатих Бироль, возглавляющий Международное энергетическое агентство (МЭА), предупреждал, что запасов авиатоплива в Европе может хватить всего на шесть недель.
По его словам, мир столкнулся с крупнейшим энергетическим кризисом в современной истории.
