В Санкт-Петербурге и Ленинградской области назревает масштабная реформа правил движения на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Госавтоинспекция региона выступила с инициативой, которая может в корне изменить привычный облик городских тротуаров: ведомство предлагает ввести отдельную категорию водительского удостоверения для владельцев электросамокатов. Более того, на плечи сервисов кикшеринга планируют возложить новую ответственность — перед началом аренды компании должны будут проверять наличие у пользователя соответствующих прав.
О деталях этих нововведений рассказал заместитель начальника регионального управления Антон Ахминов в ходе пресс-конференции ТАСС. Одной из ключевых идей правоохранителей стало введение обязательных регистрационных номеров для каждого самоката. По мнению инспекторов, это станет эффективным инструментом идентификации нарушителей, которые скрываются с места аварий.
Ситуация на дорогах региона вызывает серьезную тревогу. По словам Ахминова, статистика за первое полугодие 2026 года демонстрирует пугающую динамику: число ДТП с участием СИМ в Петербурге и Ленобласти увеличилось в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом растет и число аварий, происходящих за пределами проезжей части.
Нынешние меры наказания чиновники считают недостаточными. Сейчас участники аварий, в результате которых пешеходы получают тяжелые травмы, зачастую ограничиваются лишь административным штрафом. Госавтоинспекция настаивает на жесткой правовой связке: если у самокатчика есть водительское удостоверение, его необходимо лишать права управления. В случае же отсутствия прав, к нарушителю должны применяться санкции, идентичные тем, что предусмотрены для водителей автомобилей без соответствующего документа.
Важно понимать, что Госавтоинспекция, как исполнительный орган, не может самостоятельно менять законы, а лишь выступает с предложениями по законодательной инициативе. Тем не менее, дискуссия о регулировании СИМ в последние месяцы идет крайне активно. Еще в апреле Законодательное собрание Петербурга выдвинуло свои требования: разрешать управление самокатами только с 16 лет, обязать владельцев электровелосипедов иметь госзнаки и ограничить движение курьеров по тротуарам.
Технологический контроль также не стоит на месте. Как сообщалось ранее, Минцифры совместно с Центром биометрических технологий рассматривает внедрение системы биометрической идентификации при аренде самокатов. Этот механизм позволит операторам подтверждать личность пользователя, если возникнет подозрение, что за руль беспилотного транспорта сел несовершеннолетний.
Опубликовано: 22 июля 2026, 20:01 | Время чтения: 1 мин | Теги: петербург, электросамокаты, права, госавтоинспекция, кикшеринг
