Трагедия в небе штата Нью-Мексико, произошедшая в середине мая, обретает новые, пугающие подробности. Согласно отчету, на который ссылается The Telegraph, за крушением небольшого медицинского самолета, унесшим жизни всех четырех человек на борту, может стоять не просто роковая случайность, а последствия испытаний экспериментального военного оборудования — системы глушения сигналов GPS.
Сценарий катастрофы выглядит как цепочка критических сбоев. Как ранее сообщала Associated Press (AP), именно военные помехи в данном районе стали причиной отказа навигационных систем на борту медицинского судна. Примечательно, что федеральные следователи уже зафиксировали: пилотов заранее предупреждали о возможных радиопомехах. Это делает инцидент беспрецедентным — по данным The Telegraph, это первый задокументированный случай в истории США, когда гражданская авиация потерпела крушение именно из-за воздействия военных систем подавления GPS.
Ситуация в небе накалялась еще до рокового момента. Незадолго до катастрофы другие пилоты начали поступать сообщения о сбоях в работе навигации. Ситуация стала настолько напряженной, что авиадиспетчеры были вынуждены потребовать от военных приостановить учения по глушению сигнала на полигоне Уайт-Сэндс.
В момент, когда экипаж погибшего самолета сообщил о проблемах, диспетчер принял решение: вместо приборного управления использовать визуальный заход на посадку, ориентируясь на наземные объекты. В радиоэфире зафиксированы последние слова пилота: он сообщил, что корректирует высоту и подтвердил потерю возможности использовать GPS, запросив курс. После этого диспетчер не только разрешил визуальный заход, но и дал «зеленый свет» военным на возобновление учений по глушению.
Итог оказался катастрофическим. При попытке снижения самолет врезался в горный склон примерно в 22 километрах к северо-востоку от аэропорта. Экипаж, потерявший ориентацию в пространстве из-за отсутствия точных данных, вероятно, даже не увидел препятствие перед собой.
С одной стороны, аргументы защиты системы безопасности звучат убедительно: Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заблаговременно разослало уведомления о предстоящих помехах. Эксперт по авиационной безопасности Стив Арройо полагает, что экипаж должен был быть готов к переходу на альтернативные методы навигации. Однако Арройо тут же указывает на обратную сторону медали: в условиях сложного рельефа пилоты критически зависят от GPS. Именно эта система обеспечивает необходимый запас безопасности при маневрировании вблизи гор. Без точных координат риск выйти за пределы безопасного коридора и врезаться в землю возрастает многократно.
Последствия крушения вышли за пределы авиационного инцидента. Столкновение самолета с горой спровоцировало лесной пожар, который вынудил жителей близлежащих сельских районов экстренно эвакуироваться. Теперь расследование должно выяснить, где проходит грань между необходимостью военного прогресса и безопасностью гражданских полетов.
