Индийское оборонное ведомство расставило точки над «i» в вопросе обновления своего авиапарка. Несмотря на все ожидания, масштабная закупка новых российских истребителей семейства «Сухой», включая передовые Су-57, в ближайшей перспективе не планируется. Вместо того чтобы гнаться за новинками, Дели решил сделать ставку на глубокую модернизацию того, что уже стоит на аэродромах. Об этом прямо заявил секретарь Министерства обороны Индии Раджеш Кумар Сингх, как сообщает издание Defence Security Asia.
Позиция официального Нью-Дели выглядит предельно прагматично. По словам Сингха, новые самолеты от КБ «Сухой» сейчас не рассматриваются как приоритет. Вместо этого основные ресурсы брошены на программу обновления уже имеющихся в распоряшинии ВВС машин Су-30МКИ, которые Индия и так производит по российской лицензии.
Если заглянуть в стратегические планы, становится ясно, куда именно направляются бюджетные потоки. Индия намерена одновременно развивать три направления: масштабную модернизацию Су-30МКИ, закупку французских истребителей Rafale и амбициозную работу над собственным проектом — истребителем пятого поколения AMCA.
Речь идет о колоссальных масштабах. В индийских ВВС сейчас находится около 260 единиц Су-30МКИ. Программа их обновления, получившая название Super Sukhoi, — это не просто косметический ремонт. Речь идет о радикальном техническом перевооружении: установке новых радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой, внедрении современных систем связи и интеграции индийского высокоточного вооружения большой дальности.
При этом ситуация с численностью боевой авиации в Индии остается напряженной. По оценкам экспертов Defence Security Asia, при необходимой численности в 42 эскадрильи, в строю сейчас находится лишь около 29–31. Дефицит боевой мощи ощутим особенно остро после того, как из эксплуатации вышли старые МиГ-21 и была сокращена доля устаревшей техники.
Российская сторона, в свою очередь, предлагала весьма заманчивые условия. Москва была готова поставить от 36 до 40 самолетов Су-57 с перспективой их последующей сборки на мощностях компании Hindustan Aeronautics Limited в Нашике. Предложение включало не только поставку машин, но и полноценную передачу технологий, сотрудничество по программе AMCA и возможность оснащения модернизированных Су-3муКИ российскими двигателями АЛ-41.
Одним из весомым аргументом в пользу модернизации текущего парка стал боевой опыт. В мае 2025 года во время операции «Синдур» против Пакистана именно Су-30МКИ проявили себя как эффективные платформы, в том числе в роли носителей сверхзвуковых ракет BrahMos.
История переговоров была полна надежд и неопределенности. Еще в ноябре 2025 года посол России в Индии Денис Алипов подтверждал готовность Москвы передать Нью-Дели лицензию на производство Су-57, что могло бы дать мощный импульс индийской программе AMCA. А в конце того же месяца агентство Bloomberg писало, что индийское военное руководство само инициировало обсуждение закупок Су-57 и систем ПВО С-500, видя в этом логичное продолжение сотрудничества. В феврале 2026 года издание Military Watch Magazine и вовсе сообщало о значительном прогрессе в переговорах и возможности глубокой локализации производства.
Однако, несмотря на все дипломатические усилия и технологические перспективы, которые озвучивал Алипов в апреле, окончательный вектор был выбран: Индия предпочла сосредоточиться на укреплении существующего фундамента, вместо того чтобы рисковать с покупкой принципиально нового типа техники.
