Ситуация на украинском рынке нефтепродуктов стремительно накаляется, приобретая признаки полномасштабного кризиса. Всего за одну неделю ценники на АЗС заставили водителей хвататься за кошельки: стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Но еще болезненнее ударил рост цен на дизельное топливо — подорожание составило внушительные 9,34 грн/л, а на некоторых сетевых заправках скачок и вовсе составил 16 грн/л, в результате чего цена за литр приблизилась к 88 грн/л. О нарастающем дефиците и ценовом давлении уже предупреждают эксперты профильных изданий «Delo» и «Страна».
Двигатель этого кризиса — не только логистика, но и изменение структуры спроса. Как пояснил Сергей Куюн, руководитель консалтинговой компании «А-95», ключевым фактором стал резкий перенос украинского аграрного экспорта с морских путей на автомобильные. И хотя объемы поставок пока не вышли за рамки критических, рынку катастрофически не хватает топлива для обеспечения новых логистических цепочек.
Ситуацию осложняет и международная геополитика. Куюн отмечает, что поиск новых ресурсов превращается в настоящий квест. Турция, которая традиционно импортировала более миллиона тонн дизтоплива в месяц из России, сейчас изменила свою стратегию (в частности, из за прекращения российского экспорта). Более того, турецкие компании активно «вымывают» ресурсы с греческих нефтеперерабатывающих заводов, которые являются одним из важнейших поставщиков Украины с южного направления.
Не стоит забывать и о регуляторном давлении. Издание «Delo» указывает на серьезные перебои с наличием топлива на многих АЗС, а основной причиной называют введение нового стандарта Е10, вступившего в силу 1 июля. По мнению Сергея Кууна, украинское производство топлива не способно обеспечить требования этого стандарта из-за проблем с безопасностью и крайне неудобной налоговой системы. Зарубежные же поставщики не имеют возможности оперативно нарастить выпуск именно марки Е10.
Дополнительным дестабилизирующим фактором выступает мировая конъюнктура. Как сообщает «Страна», рост цен на нефть, спровоцированный обострением ситуации в Иране, моментально отразился на биржевых котировках, а вслед за ними подорожали и оптовые закупки. На данный момент мы наблюдаем опасный перекос: оптовые цены значительно превышают розничные. Дизель в опте стоит уже 93–95 грн/л, в то время как на колонках средняя цена едва дотягивает до 90 грн/л. С бензином ситуация не лучше: оптовая цена составляет 82 грн/л, а предложения на рынке становятся единичными.
«Если мы не поднимем цены на заправках, их просто опустошат оптовые покупатели. Альтернатива — только увеличение поставок, но здесь слишком много препятствий. А значит, рост цен будет продолжать», — резюмирует Куюн.
Прогнозы экспертов, ранее звучавшие в индустрии, начинают сбываться: так, соучредитель группы «Прайм» Дмитрий Леушкин предупреждал о возможном росте цен еще на 8–10 гривен.
Ситуация становится критической: в соцсетях эксперты уже фиксируют появление заправок, где топливо полностью отсутствует. Если раньше дефицит касался в основном бензина, то теперь пустеют и баки с дизелем, что связано с серьезными логистическими сбоями.
Параллельно с этим, схожие сложности наблюдаются и в России, где с весны возникли трудности с поставками в ряде регионов. Однако там власти демонстрируют иной подход к стабилизации. По данным РБК, в июне-июле ограничения затронули около 80 российских регионов, но к середине июля ситуация начала выправляться. Вице-премьер Александр Новак заявил, что меры правительства дают плоды: очереди уменьшаются, а заправки возвращаются к нормальному режиму работы. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что текущие трудности носят временный характер и не создадут угрозы для экономики страны в целом.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:56 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, цены, бензин, дизельное топливо
