Железнодорожное сообщение между Финляндией и Швецией готовится к масштабному перезапуску. Как сообщил финский оператор VR, уже 10 августа по маршруту Оулу — Хапаранда вновь пойдут пассажирская железнодорожная техника. Это событие станет историческим: подобные рейсы не осуществлялись почти четыре десятилетия.
График движения обещает быть регулярным: планируется запускать 28 рейсов в неделю, что подразумевает два ежедневных поезда в каждом направлении. Маршрут свяжет финский Оулу с шведской Хапарандой через станции Кеми и Торнио. Для справки: пассажирское сообщение со стороны Финляндии было полностью прекращено еще в 1988 году, а в обратном направлении поезда перестали ходить в 1992-м.
Перевозчик не планирует останавливаться на достигнутом. Уже в декабре этого года в Хапаранде намерены оптимизировать процесс пересадок на поезда шведской компании Norrtåg, идущие в сторону Лулео. Развитие этого направления должно упростить логистику не только между двумя странами, но и создать удобный транзитный узел для поездок на север Норвегии.
Масштабные амбиции подтверждаются и финансовыми вливаниями. В 2025 году правительство Финляндии выделило 20 миллионов евро на проектирование проекта Rail Nordica. Его цель — соединить пограничный участок Хапаранда — Торнио с Кеми. Финские власти рассматривают возможность строительства путей европейского стандарта (1435 мм) параллельно с существующей колеей (1524 мм), что критически важно для интеграции транспортных систем Швеции и Норвегии.
Фундамент для этого рывка закладывался уже в 2023 году, когда Финляндия провела масштабную модернизацию линии Лаурила — Торнио — Хапаранда. В рамках проекта была проведена электрификация участка, обновлены станции и усилены меры безопасности на железнодорожных переездах.
