Украинский экспорт столкнулся с серьезными препятствиями, а в ряде сегментов и вовсе оказался на паузе. О критической ситуации с транспортными путями сообщил глава Национального банка Украины Андрей Пышный в своем Facebook.
Основной причиной транспортного коллапса стали регулярные удары по энергетической инфраструктуре страны. По словам Пышного, разрушения затронули не только электросети, но и ключевые звенья логистической цепи: склады и портовую инфраструктуру. Наиболее болезненным ударом для экспортеров стало ограничение возможностей морских перевозок. Из-за этого отгрузка продукции либо серьезно задерживается, либо полностью прекращается на неопределенный срок.
Последствия этого процесса носят комплексный характер. Председатель Нацбанка подчеркивает, что разрушение логистических и производственных цепочек провоцирует дефицит денежных потоков. Склады переполняются готовой продукцией, которая не может покинуть страну, что неизбежно ведет к колебаниям цен и падению спроса. В итоге бизнес оказывается в тисках: нагрузка на предприятия растет, а их способность вовремя выплачивать кредиты или привлекать новые инвестиции стремительно снижается.
Ситуация осложняется тем, что под угрозой находится фундамент украинской торговли. Как отмечает издание The Economist, атаки на портовую инфраструктуру Одесской области могут парализовать экспорт сельхозпродукции, на долю которой приходится внушительные 60% всего внешнеторгового оборота страны. Страховые риски заставляют международные компании избегать захода в украинские порты, а судоходные линии вынуждены в экстренном порядке искать альтернативные маршруты.
Парадокс текущего года заключается в том, что Украина ожидает рекордный урожай — около 81 млн тонн зерновых и масличных культур. Однако высокая урожайность в условиях разрушенной логистики рискует превратиться в аграрный кризис: реализовать такой объем продукции становится физически невозможно. По информации Financial Times, украинские трейдеры уже ищут способы перенаправить потоки зерна через Дунай и территорию Румынии.
Масштаб проблемы подтверждают и данные Украинской аграрной конфедерации. В середине июля стало известно, что экспортный потенциал черноморских портов сократился примерно на треть. Если раньше порты Одессы, Черноморска и Южного могли обрабатывать до 6 млн тонн грузов ежемесячно, то сейчас этот показатель упал до 4 млн тонн.
Тем временем российское оборонное ведомство регулярно сообщает о нанесении ударов по объектам, имеющим военное значение. В частности, 1 августа под огнем оказались резервуары с горюче-смазочными материалами в Одессе, предназначенные для нужд ВСУ. Ранее также заявлялось о поражении сухогруза, участвовавшего в доставке грузов для украинской армии. В Министерстве обороны РФ подчеркивают, что целью атак становятся исключительно военные объекты, а также элементы энергетической и иной инфраструктуры, используемой в интересах ВСУ.
Опубликовано: 1 августа 2026, 21:15 | Время чтения: 1 мин | Теги: украина, экспорт, логистика, инфраструктура, энергоснабжение
