Инициатива руководства «Аэрофлота» по сдерживанию иностранных авиаперевозчиков на рынке чартерных рейсов может спровоцировать спад туристической активности. О подобных последствиях предупредил Илья Уманский, возглавляющий Российский союз туриндустрии (РСТ), в интервью Радио РБК. По его словам, если ограничить доступ зарубежных компаний к нерегулярным рейсам, это напрямую отразится на доступности популярных заграничных курортов.
Основной удар может прийтись по наиболее востребованным направлениям. Уманский подчеркнул, что именно чартерные программы являются фундаментом для работы туроператоров, обеспечивая логистику туристов. В качестве наиболее критичного примера он привел Турцию, которая ежегодно принимает около 6 миллионов граждан РФ. Из этого числа порядка 5 миллионов человек доставляются на курорты именно чартерными перевозчиками. Возникает резонный вопрос: за счет каких мощностей и каких авиакомпаний можно будет компенсировать возможную потерму этих рейсов?
Для стимулирования туристического потока и развития отрасли глава РСТ призвал отказаться от политики паритета в объемах перевозок. Вместо установления квот, Уманский предложил максимально открыть рынок для любых авиакомпаний, способных выполнять полеты на российские направления.
Проблему неравенства условий подтверждают и другие эксперты отрасли. Так, Илья Шатилин, возглавляющий портал FrequentFlyers.ru, отмечает техническое преимущество зарубежных игроков. По его мнению, иностранные авиалинии сейчас обладают гораздо бóльшим потенциалом для расширения присутствия на российском рынке за счет возможности активнее наращивать собственный авиапарк.
Сложности с ресурсной базой российских компаний выделила и Майя Ломидзе, занимающая пост исполнительного директора АТОР. Она обратила внимание на дефицит широкофюзеляжных самолетов большой дальности, что критично для обслуживания таких востребованных маршрутов, как Китай, Египет и страны Юго-Восточной Азии.
Существуют и геополитические риски. Андрей Патраков, создатель сервиса безопасности полетов RunAvia, предупреждает о возможности ответных санкций. По его мнению, любые ограничения, введенные в России, могут спровоцировать зеркальные действия со стороны других государств, что приведет к запрету полетов российских авиакомпаний за границу.
Сама идея ограничения экспансии иностранных перевозчиков была озвучена Сергеем Александровским, генеральным директором «Аэрофлота», в рамках Восточного экономического форума. Глава госкомпании апеллировал к действующим межправительственным договоренностям, которые, по его мнению, способны сбалансировать потребности пассажиров и интересы авиаперевозчиков, защищая доходы отечественных компаний от международных маршрутов. В качестве механизма поддержания баланса Александровский предложил использовать инструмент предоставления доступа как к регулярным, так и к нерегулярным рейсам.
